获嘉产品条码查询方法

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获嘉产品条码查询方法

作者:新乡祥荣条形码代理有限公司 时间:2022-05-13 08:55:25

目前,移动计算应用正在逐步应用于交通物流企业的业务链及其行业运行环境:包括从制造商到运输服务商、批发商、零售商和客户这一流程以及反馈信息的逆乡向过程;在业务活动的每个环节,如交货码头、制造产地仓库、起运码头、运输车辆、分销渠道、合作者、经理,乃至最终客户,企业的移动解决方案无处不在;它将人群和流程与他们所需的实时信息连接起来,管理企业资源或资产,提高操作效率、降低差错率、提升客户满意度和销售业绩。在大型商业企业领域,“采集、移动和管理”的企业移动理念同样适时地将产品、管理者、空间和时间有效地结合在一起,实现了数据的高度管理。而随着企业信息化建设的推进,企业的各种信息逐渐汇聚为一种数据流的方式。相应地,信息的采集分析也就形成了采集——分类——存储——转换——传递——加工——生成新数据的完整过程。为了使读者对移动计算的各个分支部分有更直观的认识,上海朗风条码选取了一些案例加以展示。

(一)海尔数据采集与分类场景海尔集团在全国建有42个配送中心,这42个配送中心构成了海尔集团服务市场和客户需求的重要物流网络。为确保配送中心实现高效运转,并为管理系统提供及时、准确的物流数据,海尔全面应用便携式数据终端设备,在配送中心的入库、出库、盘点、移库等作业环节,实现了高效、准确、及时的数据采集和管理功能。在配送中心的入库作业环节,数据终端从主机系统下载有关的入库数据后,操作人员通过在数据终端上输入相应的入库单据编号,便可获得详细的入库数据,具体包括入库产品条码、单位、数量等。操作人员通过对实际入库产品条码的扫描,并将实收数据与应收数据核对,实现了对入库数据的高效采集和流程控制功能。最后,数据终端上采集的数据被上载到主机系统中,供物流管理系统作进一步的处理和分析。在配送中心的出库作业环节,在数据终端下载主机系统的出库数据之后,操作人员在数据终端上输入相应的出库单据号,便可获得当前批次出库的产品条码和数量。依据数据终端中的出库数据,操作人员可实现对出库产品的扫描、核对和确认,从而实现了对出库作业的严密管理。最后,数据终端的实际出库数据被上载到主机系统中。在仓库盘点作业中,在数据终端下载由主机系统生成的盘点数据之后,操作人员便可在数据终端的操作提示下,对库存商品进行逐项扫描、清点和确认,待盘点数据上载到主机系统之后,便可获得库存的盘点差异数据。在库位移动作业中,待数据终端从主机系统下载移库指令后,操作人员便可在数据终端的操作指示下,将某个库位的商品转移到目的库位,待所有移库操作完成后,再将数据终端上载至主机系统,实现移库作业的确认。

(二)仓储企业数据存储与转换场景仓储企业是移动计算技术最大的潜在行业用户之一,我们就以具体的货物从装车到入库作业为例进行描述。首先,操作人员通过扫描或手工输入装车单据号,通过无线数据终端实时提交到后台主机的管理系统,管理系统便实时将装车单据的明细数据发送给无线数据终端,具体包括产品编码、产品描述、送达方、应发数量、单位等。然后,操作人员根据这些详细的装车数据,开始扫描待装车产品的条码,并通过无线网络与管理系统进行实时通讯,以对装车产品进行核对。当操作人员将扫描完毕的一批产品装车后,便可通过无线数据终端向后台主机的管理系统进行实时提交,从而使管理系统及时、准确地记录装车产品的实发数量、扫描开始时间和扫描结束时间,并进行进一步的统计和处理。当货车将货物运到仓库的时候,库存控制人员首先必须检查货物的详细资料;然后,将它输入我们的管理系统;管理软件为每件货物生成一张具有惟一识别编号的条码标签;同时,为它准备了一个空闲的货架。接着,通过车载计算机通知叉车司机,将货物存放到预定的货架上;叉车司机在收货处用扫描系统为货物生成的条码标签;然后根据计算机屏幕上给出的提示信息将货物运送到指定位置。每个货架上都有一个惟一标志该货架的编号,在货物上架前,叉车司机还必须输入货架的编号和系统提示的位置相匹配,最后,货物被安置在指定的货架上,系统最终确认这个货物的入库操作完成。”库存控制员还可以通过无线网络和叉车司机进行交流,当散货商品库存量小于安全存量时,库存控制员可以中断当前的提货操作,强制叉车司机补足散货库存。反之,如果叉车司机发现库存或库位发生错误,可以通过无线网络立即通知库存控制员加以解。这种基于无线数据终端的作业管理系统,便于后台主机系统根据实际作业进度,安排工作任务,实现对资源的统一调度,实现了物流管理和运作的最优化。

(三)UPS数据传递场景UnitedParcelService(UPS)是世界最大的包裹递送公司。为了保证它在快递业内速度、便捷性和可靠性等各方面的优势,UPS启用了以移动计算技术为基础的新型交付系统。UPS的驾驶员都配备手持数据终端,称作DIAD(交付/驾驶员信息获取设备)。在车内,DIAD放置在一个名为DVA(DIAD汽车适配器)的智能支架里,该支架与通过网络传送数据的无线调制解调器相连。一旦到达客户处,驾驶员就将DIAD从DVA上取下,并用DIAD内置扫描器扫描每个交付包裹上的新乡条码。收集到的信息包括托运人编号、服务等级和包裹跟踪编号。驾驶员还要输入与这次交付相匹配的代码。这个代码甚至包括交付活动在建筑物内的详细位置,例如接收区域。为了核实交付,驾驶员会输入包裹接收者的名字。一旦日后要对这次交付进行查询,客户将被要求提供接收者姓名。司机回到车上便把DIAD放到DVA上,数据即通过网络传输到UPS主机。几分钟内,包裹编号、数据、时间和客户姓名就会更新到中央数据库并提供给全世界的客户。短短几秒钟后,发运人便可通过ASG的在线系统或互联网上看到自己的货物已运抵目的地。

(四)华联超市数据加工并生成新数据场景上海华联超市有限公司是全国规模最大的国营超市连锁集团之一。为了发挥连锁超市集约化经营的优势,上海华联超市有限公司以上海为中心开展了配送中心的业务,将集中采购、集中管理、集中调配集约化经营集于一身。一个大规模的物流中心,自然免不了会需要到库存商品的盘点工作。物流中心的盘点是一项规模庞大的工作。在盘点过程中,仓库工作人员首先扫描货位条码,通过主机查找到存放于该货位上的所有商品清单;随后,逐项扫描商品条码并对该商品进行清点。清点后的数量通过无线网络直接发送给主机,并更新主机的数据库系统。由于盘点过程采用了实时处理方式,因此在盘点过程中,配送中心的配送作业依然能够正常的进行。既能够保证库存数量的正确,同时,又能够确保对配送顾客的商品供给。在实时处理模式下,收货员只需要扫描商品条码,主机便会承担所有的搜索、查询和显示工作,收货员可以从手持终端的屏幕上了解到有关该商品的所有信息和定货资料,在完成质检和数量清点后,通过手持终端向主机发送确认命令。实时处理模式的优越性还体现在入库商品的定置管理中。由于配送中心的货仓是一个由计算机进行仓位控制的体系,因此,当仓库工作人员在将商品安置在货架上之前,必须通过主机获取有关该货位的商品存放资料信息,在实时模式下,仓库工作人员扫描货架上的条码,就能从主机得到目前存放在该货位上的商品,数量,生产日期,保质期等详细资料,以便确定该货位是否能继续堆置商品;同时,根据收货员输入的进货商品数量,决定新的商品在仓库中的货架位置,货位空间等。查询过程采用实时处理模式的另一个好处是:避免了商品的错位堆放。当工作人员扫描商品条码时,如果发现该商品堆放在不恰当的货位,主机会向工作人员要求将商品重新堆放并提示正确信息,从而保证了库存商品的定置管理;有效的实时管理极大地减少人员来回确认系统信息与货物信息的一致性,对于流量较大的物流中心极为有效。配送管理保证了物流中心以最有效的方式为配送顾客提供配送服务。由各个顾客提交的定货单经由总部的中心计算机传递给物流中心,物流中心在收到供应商提供的商品后,需要对各个顾客的定货要求作出协调安排(因为有可能发生供应商供货数量不足的情况),根据库存商品的相关信息,如生产日期,保质期等,安排商品的配送。在配送过程中,配送人员首先扫描代表各个顾客的标志条码,主机将针对该顾客作出的配送安排显示于手持终端屏幕上;然后,操作员逐项扫描商品条码,根据该商品条码,主机系统作出统筹安排(如查找库存商品中最早生产的商品,根据先进先出的配送原则安排),将该商品在仓库中的存放货位通知操作员,操作员根据系统安排的配送数量提取商品,完成一种商品的配送过程。配送人员在完成所有的工作后,向主机提交打印请求(如果系统发现遗漏了一些商品,会实时地提醒操作员),主机将针对各个门店的配送单通过有线网络传递给打印机。由于采用实时方式操作,从发送打印请求到主机驱动打印机工作这一过程可在瞬间内完成;如果采用批处理方式,操作员必须将数据回送到主机后才能打印配送单。毫无疑问,这种实时处理方式大大缩短了配送车辆的等候时间,保证了配送过程能最快最有效的完成。

(五)江苏邮政物流中心解决方案现代化的邮政物流配送中心除了具备自动化和省力化的物流设备和物流技术之外,还应具备现代化的物流管理系统,这样才能取得最大的效率和效益。但快速物流网运作流程中的各个环节中始终存在着一些瓶颈问题。以江苏省邮政物流中心为例,平均每天需要录入400多票货物,每票以录入时间为1分钟计算,两台机器录入需要3个多小时,这大大延迟了上行封发的时间。而省中心接收时需要票据和实物的交接,如果发现货物出现问题则很难查出是在哪个环节上出了问题,这就影响了接收的效率。在货物投递完成之后的反馈环节,反馈人员很难在系统中录入投递到用户的确切时间。为了解决这些问题,提高工作效率,提升服务质量,江苏省邮政物流中心借助移动计算技术进行改革。江苏邮政物流中心的实施方案是把条码技术与应用软件应用在业务揽收、中心交接和投递反馈三个环节。在业务揽收环节,每辆揽收车需要配置一个PDA,揽收人员携带印制条码的详情单。揽收员填完详情单、验完货物品名之后,给每件货物贴条码,扫描货物的条码,将货物揽收完送到分中心以后,将PDA的数据导入PC机,并将所有的详情单扫描一遍、导入PC机核对,然后将详情单信息上传中心服务器。在省物流中心交接环节,由两台工业级接入点、多台手持无线数据采集终端,建立了无线局域网,并开发了相应的无线应用软件。将货物和详情单送到省中心,接货人员使用无线PDA扫描所有详情单,进行勾挑、核对、堆位等作业。在投递反馈环节,投递人员将客户签收的信息输入PDA,投递完成之后回到中心将信息导入计算机,自动完成每一票反馈工作。其最终实施成果有效地缩短了揽收、封发、集中、勾挑、核对、堆位的时间,由于采用了条码扫描和移动计算技术,使用方便,大大提高了作业的准确性和时效性,并显著降低了操作员的劳动强度。江苏省邮政物流系统的应用证明,该方案能够把准点下行发车率提高40%以上。

确定了条码的扫描方向后,下一步的工作便是对条码符号中的数据字符进行判别。无论是进行扫描方向的判别还是进行数据字符的判别,都是通过判别字符的逻辑值(条码二进制表示)来实现的。条码表示方法有两类:一类是两种元素宽度的码制,另一类是多种元素宽度的条码,逻辑值可能通过和单位模块比较判别。这种方法对于印刷质量好、没有缺陷的条码比较适用。但是对于印刷质量不好,如条码线条展宽、细化等这样的条码则不能解译。解决此类问题的方法是采用相似边距离测量方法。

理论上条码字符的逻辑值应该由条码的实际宽度来判别,而相似边距离方法的设计思想是通过对符号中相邻元素的相似边之间距离的测量来判别字符的逻辑值,而不是由元素宽度的实际值来判别。此类方法的优点是:即使条码质量存在缺陷,使得实际测量值和条码应该具有的理论值有较大的偏差,仍然可以根据相似边的距离能够正确进行解释。相似边之间的距离可采用归一化的方法对字符进行判别。该方法使得即使条码印刷质量有偏差,仍能正确对条码进行识读。

自Symbol公司1991年将PDF417作为公开的系统标准技术后,PDF417条码为越来越多的标准化机构所推崇。如:AIM-1994年被选定为国际自动识别制造商协会(AIM)标准。ANSIMH10.8-1996年美国标准化委员会(ANSI)已将PDF417条码做为美国的运输包装的纸面EDI的标准。CEN-97年欧洲标准化委员会(CEN)通过了PDF417的欧洲标准。国际标准化组织(ISO)与国际电工委员会(IEC)的第一联合委员会第三十一分委员会正在起草PDF417二维条码标准。中国-PDF417二维条码已列为95期间的国家重点科技攻关项目。97年12月PDF417条码国家标准《四一七条码》已经正式颁布。AIAG/ODETTE1995年北美和欧洲汽车工业组织已将PDF417选定为各种生产及管理/纸面EDI的标准。

AAMVA1995年美国机动车管理局将PDF417选定为所有驾驶员及机动车管理的二维条码应用标准。美国一些州、加拿大部分省份已经在车辆年检、行车证年审及驾驶证年审等方面,将PDF417选为机读标准。TCIF美国工业论坛已将PDF417列为重要电讯产品的标识标准。EDIFICE欧洲负责EDI及条码在电子工业方面应用的工业组织已将PDF417定为管理/纸面EDI应用标准,并列入运输标识条码标签应用指南。巴林已将PDF417定为身份证的机读标准,最近还将有一些国家陆续在身份证上选用PDF417二维条码。美国国防部在其新的军人身份证上采用PDF417条码作为机读标准,将照片及紧急医疗信息编入条码,大约16,000,000多张军人卡已在700多个世界各地的美军基地投入使用。另外,美国国防部还将PDF417条码作为后勤管理和纸面EDI应用标准。

过去是以手工和纸张为基础的作业方式,甚至还有很多工作靠自己才能完成,在入库、发货、库存方面,每月会发生多个错误,错误发生后,往往需要长时间月来跟踪这些差异,以免扩大其影响。而应用了货仓新乡条形码软件后主要是通过数据采集器把数据及时地送入计算机,无需手工操作和大脑记忆,避免了错误发生。并且在减少操作人员的情况下且库存精度达到百分之百;发货和进货作业的差异率降为零,而且一些劳动量大的工作也压缩了。条码技术是保证仓库作业优化,充分利用仓库空间,快速便捷为客户提供优质服务,创汇增值的优先手段。

仓库条形码软件系统集成了软件机软件技术、无线射频技术、条码技术、电子标签技术将仓库管理、无线扫描、电子显示、实时数据传输组成一个完整的仓储管理系统从而提高作业效益,实现信息资源充分利用,加快网络化资源共享进程。在条形码软件运营过程中,支持执行层面中的货品的进货收料、检验、上架(放置)、拆解、拣取、包装、出货、动线活动等提供支持;同时涉及到的空间资源、加工管理、设备资源、EDI等功能为增值服务提供良好的功能;

仓库条形码软件系统可以考虑到与企业其它系统的集成,分别为不同职能管理系统设计数据交互方案和数据接口,提高仓储与供应链的协同能力;在仓库条形码软件运作各环节中,充分考虑到客户具体情况,解决方案在基础功能的基础上将RFID、条码、立体仓库等方式相结合,根据需要可充分实现相关技术在仓储管理中的应用和数据接口,实现仓储高速、高效地自动化运作。


 

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